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为进一步促进物流降本增效,会议确定,一是从2018年5月1日至2019年12月31日,对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。同时,从今年7月1日至2021年6月30日,对挂车减半征收车辆购置税。二是今年底前,实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”。简并货运车辆认证许可,对未改变关键结构参数的车型实行备案管理。取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。对货运车辆推行跨省异地检验。制定货车加装尾板国家标准,完善管理。三是推动取消高速公路省界收费站。简化物流企业分支机构设立手续。采取上述措施,加上增值税率调整后相应下调铁路运价,预计全年降低物流成本120多亿元。会议要求积极发展公路、铁路、水运多式联运,进一步提升物流效率。

新一轮国企改革的落脚点还是要不断提升其发展活力,包括自主创新能力、国内及国际竞争力、社会责任履行等,而这也就要求相匹配的市场化管理模式,尤其是人才建设。在竞争性领域,面临外企、民企对于人才薪酬设计的灵活多变,国企也必须采用对等的模式,方能形成对人才的号召力。可以说,扩大竞争性领域国企薪酬自主权,有助于其竞争力增强。

责任编辑:刘万里 SF014叙利亚官方媒体8日报道,以色列当晚发动空袭,“侵略”叙利亚中部霍姆斯省T4空军基地;叙利亚防空系统击落一架战机、拦截数枚导弹。当天早些时候,叙利亚政府军在俄方支持下攻占南部德拉省东南城镇乌姆迈赞。[中部遇袭]叙官方阿拉伯叙利亚通讯社8日以一名军方官员为来源报道:“我们的防空系统挫败了一起以色列侵略,击落数枚瞄准T4机场的导弹。”

西安分行行长由魏革军接任。资料显示,魏革军为中国金融出版社社长、《中国金融》杂志主编,经济学博士,研究员。历任央行办公厅新闻处处长,《金融时报》副总编辑,央行南京分行副行长,2008年3月起,先后任中国金融出版社总编辑、社长。魏革军长期关注经济金融领域,其最新一篇博文探讨了金融可得性。“我国金融机构、存贷款、直接融资区域差距较大。缓解这一问题不能简单依赖传统路径,应从观念、制度、营商环境、人力资本投入等诸要素入手,解决区域不平衡问题。”

恒指现报30586,上升332点,主板成交566.69亿元。表列同板块或相关股份表现:股份(编号)        现价      变幅------------------------------吉利汽车(00175)  21.800元   上升2.35%

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